China Hoge kwaliteit 0034601905 leveranciers

Er is geen specifieke vervangingscyclus voor remschijven van Mercedes-Benz. Wanneer de kilometerstand van het voertuig 100.000 kilometer bereikt, moet de remschijf van het voertuig worden gecontroleerd. Als het beschadigd of tot het uiterste versleten is, moet het op tijd worden vervangen.

De trommeltestrem is om het wrijvingsblok van de Henan-fabrikant van vrachtwagenaccessoires op het oppervlak van de twee boogremschoenen te installeren, het ene uiteinde van de remschoen als steunpunt te nemen en de aandrijfkracht van het andere uiteinde te vergroten om de remschoen tegen de binnenkant van de remtrommel drukken en remmen. In de pomp van het hydraulische mechanisme bevordert de zuigerstang van de Henan-fabrikant van vrachtwagenaccessoires van de hoofdremcilinder onmiddellijk de remschoen; In het geval van remmen met een luchtinslag, zal smalle lucht de rotatie van een nokkenas bevorderen om de remschoen naar buiten te laten uitsteken. Wanneer de werkdruk van de rem afneemt, trekt de retourtorsieveer de remschoen weg van de remtrommel, waardoor de rem wordt geëlimineerd.

Men kan zeggen dat de levensduur van Mercedes Benz-vrachtwagens afhangt van de levensduur van de "hart" -motor. De "drie filters" die we eerder noemden, zijn nauw verwant aan de motor en hun kwaliteit heeft een grote invloed op de motor en vrachtwagens. Dit is ook de reden waarom we onvermoeibaar de noodzaak van de "drie filters" van de originele fabriek benadrukken. Tijdens het dagelijkse gebruik en onderhoud heeft naast de drie filters ook de olie-waterafscheider speciale aandacht nodig.

Als de stikstofzuurstofsensor kapot is, verbrandt deze niet langer ureum. Schade aan de stikstof- en zuurstofsensor zal ook leiden tot het niet tanken, onvoldoende stroom, communicatiestoringen in de CAN-lijn en andere storingen. Voor het testen kunt u gebruik maken van de ureumpomptestbank of de NOX-sensortestfunctie op de decoder. Een gekwalificeerd testresultaat geeft aan dat de sensor normaal is, en een niet-gekwalificeerd testresultaat geeft aan dat de sensorprestaties slecht zijn.

Ten eerste hebben de afstelling en staat van het veersysteem een ​​directe invloed op het band-grondcontact. Onvoldoende stijfheid of slijtage van ophangingscomponenten zoals veren en schokdempers kunnen leiden tot een verhoogde rolweerstand, waardoor meer energie voor de voortstuwing nodig is en dit resulteert in een hoger brandstofverbruik.

Als de kern van moderne voertuigophangsystemen is de schokdemper van de luchtvering, een actief schokabsorberend apparaat op basis van gecomprimeerd gas.