Schijfrem bestaat hoofdzakelijk uit remklauw, remschijf, zuiger en remblok. Remschijf is het kernonderdeel van schijfrem, meestal gemaakt van metalen materialen, en werkt samen met de wrijving van het remblok om remkracht te produceren. De structuur van de remschijf is gevarieerd, inclusief plat typ......
Lees verderMomenteel is de wrijvingskoppeling de meest voorkomende koppeling op de auto, die voornamelijk bestaat uit het actieve deel, het aangedreven deel, het drukmechanisme en de bedieningsstructuur. Het actieve deel omvat het vliegwiel, het koppelingsdeksel en de drukplaat, enz. Het aangedreven deel omvat......
Lees verderMotor De motorconstructie van een auto bestaat uit verschillende onderdelen, namelijk inlaatspruitstuk, inlaatklep, zuiger, krukas, generator, spanpoelie, krukaspoelie, distributieketting, gasklep, bougie, oliecarter, drijfstang, uitlaatnokkenastandwiel, uitlaatnokkenas, uitlaatspruitstuk en inlaatn......
Lees verderDe cilinderkop is een doosvormig onderdeel met een complexe structuur. Het wordt verwerkt met gaten in de inlaat- en uitlaatklepzitting, klepgeleidergaten, montagegaten voor bougies (benzinemotoren) of montagegaten voor injectoren (dieselmotoren). In de cilinderkop zijn eveneens een watermantel, een......
Lees verderDe structuur van de autopomp omvat over het algemeen waaier, leischoep, pomphuis, asbus en andere componenten. De waaier is het kerngedeelte van de pomp en wordt door de motor aangedreven om het koelwater in het pomplichaam te laten circuleren. De functie van de leischoep is om het water dat uit de ......
Lees verder