China Hoge kwaliteit 5412001722 leveranciers

​In een vrachtwagen zitten verschillende soorten sensoren. Het eerste type omvat temperatuursensoren zoals koelwatertemperatuursensor, inlaatluchttemperatuursensor en uitlaattemperatuursensor. Het tweede type bestaat uit druksensoren, waaronder een oliedruksensor, een brandstofdruksensor, een common rail-druksensor en een remdruksensor.

People's Daily, Beijing, 20 februari (Reporter Qiao Xuefeng) In de afgelopen jaren heeft China krachtig de ontwikkeling van de nieuwe energievoertuigindustrie ondersteund. Onder leiding van het subsidiebeleid en de gezamenlijke inspanningen van alle partijen is de leveringskwaliteit van China's nieuwe energievoertuigproducten blijven verbeteren, is het technische niveau aanzienlijk verbeterd en is de uitvoerbaarheid van de producten aanzienlijk verbeterd.

Als grote autoconsument is de Chinese auto-industrie al negen jaar op rij de grootste ter wereld, en de markt voor auto-onderdelen breidt zich uit. Het vrijgeven van relevant beleid inzake auto-onderdelen zal ook helpen het revisiegedrag en de marktvolgorde van auto-onderdelen te standaardiseren, de kwaliteit van gereviseerde producten te garanderen, de gestandaardiseerde en grootschalige ontwikkeling van de revisie-industrie te versnellen en brede perspectieven voor de auto-industrie te bieden. onderdelenrevisie-industrie.

Ten zesde, defect aan de dwarsstabilisatorstang (stabilisatorstang):

Onlangs hebben we een bezoek gebracht aan de productiefaciliteit van de klant. Tijdens het bezoek gaf de klant een inleiding tot hun fabrieksactiviteiten en leidde ons door een uitgebreide tour. Onze Air Spring -producten zijn ook algemeen aangenomen in deze faciliteit, waarbij onze Air Spring -oplossingen over de vloot van de klant worden geïnstalleerd.

Voor luchtveren afgedicht met een hoepelring mag de algemene opblaasdruk niet lager zijn dan 0,07 MPa; voor degenen die flensklemmen of zelfdichtend onder druk gebruiken, mag de opblaasdruk niet minder dan 0,1 MPa zijn. Normaal gesproken bedraagt ​​de ontwerpdruk van een luchtveer een derde van de barstdruk; in optimale werkomgevingen kan deze ontwerpdruk oplopen tot de helft van zijn barstcapaciteit.