China Hoge kwaliteit 9493302403 leveranciers

​In een vrachtwagen zitten verschillende soorten sensoren. Het eerste type omvat temperatuursensoren zoals koelwatertemperatuursensor, inlaatluchttemperatuursensor en uitlaattemperatuursensor. Het tweede type bestaat uit druksensoren, waaronder een oliedruksensor, een brandstofdruksensor, een common rail-druksensor en een remdruksensor.

Bij het vervoeren van bepaalde gespecialiseerde lading, of het nu gaat om koeling, stofbestrijding, het handhaven van de luchtvochtigheid of andere doeleinden, kan het zijn dat de vrachtwagenchauffeur water op de lading of op de vrachtwagen zelf moet spuiten. Het is echter van cruciaal belang om contact met specifieke onderdelen en systemen te vermijden.

Voor luchtveren afgedicht met een hoepelring mag de algemene opblaasdruk niet lager zijn dan 0,07 MPa; voor degenen die flensklemmen of zelfdichtend onder druk gebruiken, mag de opblaasdruk niet minder dan 0,1 MPa zijn. Normaal gesproken bedraagt ​​de ontwerpdruk van een luchtveer een derde van de barstdruk; in optimale werkomgevingen kan deze ontwerpdruk oplopen tot de helft van zijn barstcapaciteit.

Onlangs bereikte Syhower een nieuwe belangrijke mijlpaal in zijn bedrijfsontwikkeling. De bestellingen van de Nox Sensor van de klant zijn uitgevoerd en staan ​​op het punt een wereldwijde reis te maken. Deze prestatie benadrukt de uitstekende operationele efficiëntie en klantenservice van het bedrijf, waardoor de leidende positie in de sector verder wordt verstevigd.

In de aftermarket van de Automotive heeft de Mercedes-Benz-koppelingsmastercilinder onlangs aanzienlijke aandacht getrokken vanwege de cruciale rol bij het handhaven van de soepele en betrouwbare werking van het koppelingssysteem van het voertuig. Als een van de belangrijkste componenten in het transmissiesysteem, is de koppelingsmastercilinder verantwoordelijk voor het genereren van de hydraulische druk die nodig is om de koppeling in te schakelen en los te maken.

De NOx-sensor is een kerncomponent in het uitlaatemissiecontrolesysteem van voertuigen. Het wordt voornamelijk gebruikt om de concentratie van stikstofoxiden (NOx, inclusief N₂O, NO, NO₂, enz.) in de uitlaatgassen van de motor te detecteren en geeft real-time datafeedback aan de ingebouwde elektronische regeleenheid (ECU) om nauwkeurige emissiecontrole te bereiken. ‌