China Hoge kwaliteit 81305500249 leveranciers

Begin mei kreeg de auto-industrie veel aandacht vanwege de "nieuwe energievoertuigen die naar het platteland gaan" en de "Nationale VI B" -emissienormschakelaar. Na de vijfdaagse "May Day"-feestdag presteerde ook de binnenlandse automarkt sterk.

Over aro's gesproken, in het wereldwijde toepassingsgebied van vrachtwagens weet iedereen waarom vrachtwagens van Mercedes-Benz zich kunnen onderscheiden in de hele branche. Hieronder zal SYHOWER, een leverancier van zware vrachtwagenonderdelen voor Mercedes Benz, u een gedetailleerde introductie geven van de voordelen van Mercedes Arocs-vrachtwagens?

Met de ontwikkeling van de samenleving vormen airbags een kernonderdeel van de veiligheidssystemen voor voertuigen. Veel autobezitters hebben onvoldoende inzicht in het gebruik van Mercedes-Benz vrachtwagenairbags. Daarom zal Shenzhen Xinhaowei Industry Co., Ltd. (een leverancier van Mercedes Benz vrachtwagenaccessoires) u vandaag de veiligheidsmaatregelen uitleggen die verband houden met het gebruik van Mercedes Benz vrachtwagenairbags.

Onder de grote oproep van de Partij hebben verschillende industrieën zich snel ontwikkeld, en om aan de vraag van de markt te voldoen, worden er steeds meer zware vrachtwagens van Mercedes geïmporteerd in China, waarvan de verschillende modellen zoals Actros en Axor typerend zijn. Als leverancier van Mercedes Benz zware vrachtwagenonderdelen zal Hebei Ouchen u uitleggen waarom de geïmporteerde Mercedes Benz markt voor zware vrachtwagenonderdelen steeds populairder wordt en welk enorm potentieel daarachter schuilgaat.

In veel delen van de auto speelt de NOx-sensor een cruciale rol. Naarmate de gebruiksduur toeneemt, is het echter waarschijnlijk dat de NOx-sensor koolstofafzettingsproblemen krijgt, waardoor de normale werkprestaties worden beïnvloed. Vandaag zullen we gedetailleerd kijken naar de verwerkingsmethoden en reinigingsvaardigheden van koolstofophoping in NOx-sensoren.

Voor luchtveren afgedicht met een hoepelring mag de algemene opblaasdruk niet lager zijn dan 0,07 MPa; voor degenen die flensklemmen of zelfdichtend onder druk gebruiken, mag de opblaasdruk niet minder dan 0,1 MPa zijn. Normaal gesproken bedraagt ​​de ontwerpdruk van een luchtveer een derde van de barstdruk; in optimale werkomgevingen kan deze ontwerpdruk oplopen tot de helft van zijn barstcapaciteit.