Welke functies heeft de stikstofzuurstofsensor over gewone zuurstofsensoren?

De functionele uitbreiding vanStikstofzuurstofsensorwordt weerspiegeld in het geïntegreerde ontwerp van zijn detectievermogen met dubbele parameters en selectief katalytisch mechanisme. Als kerncomponent van het emissiecontrolesysteem realiseert het apparaat de gelijktijdige identificatie van stikstofoxiden en zuurstof door de potentiële gradiëntanalyse van de composietgevoelige elektrode en de referentieelektrode. Gewone zuurstofsensoren zijn alleen afhankelijk van de zuurstofionenmigratiekarakteristieken van de zirkoniumoxidematrix om de lucht-brandstofverhouding te controleren, terwijlStikstofzuurstofsensorVoeg een poreus katalytisch membraan in de vaste elektrolytlaag in en maakt gebruik van het adsorptieverschil van gasmoleculen op specifieke kristalvliegtuigen om componentscheiding te bereiken.

De gradiënt pseudomorfe structuur in het materiaalsysteem verbetert de elektronische overgangsrespons op stikstofoxiden door energiebandregulatie, en het platinum-gedoteerde interface van het yttrium-gestabiliseerde zirkoniumoxidematrix vormt een preferentiële chemische adsorptieplaats voor stikstofmonoxide. De poriegrootteverdeling van poreuze diffusie inStikstofzuurstofsensorOptimaliseert de interferentie van koolwaterstoffen en de edelmetaalkatalysatorlaag versnelt de elektrochemische reductiereactie van stikstofoxiden. De signaalverwerkingseenheid elimineert het cross-gevoeligheidseffect door een dynamisch compensatie-algoritme en voert onafhankelijke zuurstofconcentratie en stikstofoxideconcentratie dual-channel gegevens uit.

Het temperatuurveldhomogenisatieontwerp van het thermische beheersysteem zorgt voor de stabiliteit van de iongeleidbaarheid van deStikstofzuurstofsensorIn een breed scala van bedrijfsomstandigheden, het voorkomen van de verzwakking van katalytische activiteit veroorzaakt door lokaal oververhitting. De realisatie van dit dubbele detectiemogelijkheden is gebaseerd op de gecoördineerde optimalisatie van materiaalinterface-engineering en reactiekinetiek, waardoor de besturingseenheid tegelijkertijd de verbrandingsefficiëntie kan corrigeren en de werktoestand van het uitlaat na de behandelingssysteem kan aanpassen, terwijl traditionele zuurstofsensoren slechts een single-dimensionale lucht-boel veratio-feedback geven.