Welke rollen speelt de riemspanner in de motor?

Het dynamische aanpassingsmechanisme van hetRiemspanningenis een belangrijk stabiliserend apparaat voor het motoraccessoiresysteem. De component handhaaft een constante spanninguitgang onder de voorwaarde dat de elastische modulus van deRiemspanningenVeranderingen met temperatuur door het synergetische effect van de voorlaadveer en de dempingsstructuur. Het dual-graad-of-freedom pivot-mechanisme stelt de spanner in staat om de dynamische veranderingen van de riemfoliehoek bij te houden en de lengte-verzwakking te compenseren die wordt veroorzaakt door het kruipeffect.

DeRiemspanningenAbsorbeert de onmiddellijke impact veroorzaakt door de krukas koppelschommelingen en onderdrukt de laterale trillingsmodus van het transmissiesysteem. De stressversatiekarakteristieken van de hoog koolstofarme stalen veer worden verbeterd door nitridebehandeling voor oppervlakte om ervoor te zorgen dat de stijfheidsverzwakkingssnelheid tijdens de servicecyclus controleerbaar is. De labyrintstructuur met meerdere lagen van de afgesloten lagerblokken blokkeert de inbraak van schurende deeltjes en de riemspanner wordt gecombineerd met vaste smeermiddelen om de rotatiewrijvingscoëfficiënt te verminderen.

De temperatuurcompensatieklep past automatisch het stroomoppervlak van het dempingsgat aan op de verandering in de viscositeit van het smeermedium om de tijdsdomeinconsistentie van de riemspannerspanningsaanpassing te handhaven. De essentiële functie van dit dynamische evenwichtsapparaat is om de grensvoorwaarde van de minimale slipsnelheid tussen deRiemspanningenen het poeliesysteem om de continuïteit van stroomoverdracht te waarborgen.