Om ervoor te zorgen dat de uitgebalanceerde ophanging van een tweeassige vrachtwagen goede prestaties levert, maakt het uitgebalanceerde ophangingssysteem vaak gebruik van een torsierubberen kern met reactiekracht om de achteras en het frame te verbinden. Wanneer de balansophanging op en neer beweegt, wordt de rubberen torsiekern aan beide uiteinden van de drukstang belast en produceert elastische vervorming om de interferentie van trillingen en externe krachten te verminderen, een bufferrol te spelen en het voertuig stabiel te laten rijden. In de stand van de techniek is het aslichaam van de rubberen torsiekern grotendeels geconfigureerd op het rubberen kernlichaam via het naaldlager, wat moeilijk bestand is tegen grote vervormingen, vooral wanneer de midden- en achteras rondschudden, het naaldlager is gemakkelijk vast te lopen en er zelfs voor te zorgen dat de rubberen kern van het koppel breekt, ontgomt, enz., en de montage en het onderhoud van een dergelijke structuur zijn erg lastig.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy