China Hoge kwaliteit 7158 leveranciers

Begin mei kreeg de auto-industrie veel aandacht vanwege de "nieuwe energievoertuigen die naar het platteland gaan" en de "Nationale VI B" -emissienormschakelaar. Na de vijfdaagse "May Day"-feestdag presteerde ook de binnenlandse automarkt sterk.

Toen ik vandaag problemen met een aantal klanten besprak, vroegen ze me allemaal of ik de onderdelen voor deze Mercedes Benz-truck van een secundaire fabriek kon kopen, omdat de oorspronkelijke fabriek te duur is. Sterker nog, ik zou iedereen oprecht willen vertellen dat de secundaire fabriek goedkoop is, maar naast zijn korte levensduur ook erg schadelijk is voor andere onderdelen van de auto zelf.

Er is al veel kennis over auto-onderdelen, dus ik ben een beetje bekend met het geheim van het verlengen van de levensduur van auto-onderdelen. Ook kan iedereen er aandacht aan besteden, wat kan helpen de veiligheid en stabiliteit van de auto te behouden.

Onder de grote oproep van de Partij hebben verschillende industrieën zich snel ontwikkeld, en om aan de vraag van de markt te voldoen, worden er steeds meer zware vrachtwagens van Mercedes geïmporteerd in China, waarvan de verschillende modellen zoals Actros en Axor typerend zijn. Als leverancier van Mercedes Benz zware vrachtwagenonderdelen zal Hebei Ouchen u uitleggen waarom de geïmporteerde Mercedes Benz markt voor zware vrachtwagenonderdelen steeds populairder wordt en welk enorm potentieel daarachter schuilgaat.

Ten eerste schade of vermoeidheid van de veren. Veren zijn cruciale componenten van het ophangingssysteem en hebben tot taak het gewicht van het voertuig te ondersteunen en schokken te absorberen. Ze kunnen breken of hun elasticiteit verliezen als gevolg van langdurige zware belasting, materiaalmoeheid, corrosie of fabricagefouten.

Ten zesde, defect aan de dwarsstabilisatorstang (stabilisatorstang):