Is de dieselmotor van Mercedes Benz-vrachtwagens zuiniger met een hoger vermogen

Voorheen stond er een bericht op het prikbord van een klant dat ze net een auto hadden gekocht met een 504, die erg goed reed op de nieuwe weg en niet al te veel brandstof verbruikte. Toen ze echter eenmaal in de vlakte waren aangekomen, nam hun brandstofverbruik toe en ik kon dit brandstofverbruik niet accepteren. Ze zei dat toen ik destijds een auto kocht, de mensen in de 4S-winkel me vertelden dat krachtige auto's niet alleen snel liepen, maar ook brandstof bespaarden, maar nu lijkt het niet veel. Bedriegen de verkopen op de markt me? ? Vandaag komen mensen iedereen kort uitleggen of krachtige auto's inderdaad snel en zuinig zijn.


Ik denk niet dat die ventilator een goed voorbeeld is. Veel kaartliefhebbers geloven dat auto's met een hoog vermogen brandstof kunnen besparen of snel kunnen rijden. Dit is niet noodzakelijkerwijs te wijten aan het feit dat de auto veel pk's heeft en brandstof bespaart. Snel rennen is een vereiste, dat is de rijroute van de auto. Als de route niet geschikt is voor auto's met veel pk's, kan het kopen van een auto met veel pk's om te rijden brandstofverbruik veroorzaken en is het niet eenvoudig om dit fenomeen onder controle te krijgen.

Als u bijvoorbeeld vaak op wegen in vlakke gebieden rijdt en een krachtige auto koopt, zijn de regels voor chauffeurs erg hoog. Vanwege het probleem van overmatige rijcapaciteit veroorzaakt door krachtige auto's in vlakke gebieden, bijvoorbeeld wanneer het totale gewicht van de auto ongeveer 49 ton is, zal het gebruik van een krachtige auto om in vlakke gebieden te rijden relatief hoge regels hebben voor de bestuurder. Als de bestuurder niet goed met de auto omgaat, is het brandstofverbruik van de natuur op vlakke wegen vooral erger.

Het probleem dat de vriend tegenkwam, is dat niet alle routes geschikt zijn voor krachtige vrachtwagens. Alleen door een geschikte autoserie met een geschikt uitlaatvolume te selecteren, kan het nuttig zijn voor brandstofbesparing. Als je alleen in vlakke gebieden rent zonder echt naar verarmde gebieden te gaan, dan kun je geen auto met te veel pk's gebruiken. Simpel gezegd, krachtige autoseries hebben de noodzakelijke voorwaarden voor snel rijden en brandstofbesparing.


Geloof alstublieft dat er een nauw verband bestaat tussen het hoge en lage brandstofverbruik van mijn dieselmotor en het veilige rijgedrag van chauffeurs. Het ideologische bewustzijn van veel automobilisten zit er nog steeds in dat als ze het gaspedaal diep intrappen, het voertuig harder gaat rijden. Tegenwoordig zijn dieselmotoren uitgerust met motoren met een laag toerental en een hoog koppel om de piektechnologie te beheersen. Zelfs als het gaspedaal diep wordt ingetrapt, stuurt het alleen de ECU van de dieselmotor aan. In feite wordt de ontstekingsvervroegingshoek geanalyseerd en bepaald door de ECU.


Misschien zal een krachtige dieselmotor bij hetzelfde laadvermogen, vooral in de versnellingen bergop en op lage snelheid, de schade aan de aandrijfkracht verminderen die wordt veroorzaakt door schakelen en kan deze snel toenemen tot kruissnelheid. De kleine en krachtige dieselmotor doet minder werk en accelereert langzaam, dus het duurt langer om de auto op kruissnelheid te brengen en de tijd om de olie continu op te pompen is langer dan bij de krachtige dieselmotor. Tijdens het hele rijproces zal de auto verschillende externe krachten veroorzaken die schade aan de voorwaartse aandrijfkracht veroorzaken. Een krachtige dieselmotor kan gemakkelijk werken om deze schade te dichten, terwijl een kleine en krachtige dieselmotor veel kracht moet uitoefenen om de riem te slepen en op kruissnelheid te herstellen.


Er zal een andere fanclub zijn die vraagt: 'Ik heb door het land gerend en het is een groot gemis als ik ooit naar straatarme gebieden wil gaan.' Ik denk dat dergelijke zorgen niet nodig zijn om op zijn minst geld uit te geven aan een gebeurtenis met een kleine waarschijnlijkheid, maar ik denk het niet