Gemeenschappelijke sensoren geplaatst op vrachtwagens

In een vrachtwagen zitten verschillende soorten sensoren. Het eerste type omvat temperatuursensoren zoals koelwatertemperatuursensor, inlaatluchttemperatuursensor en uitlaattemperatuursensor. Het tweede type bestaat uit druksensoren, waaronder een oliedruksensor, een brandstofdruksensor, een common rail-druksensor en een remdruksensor. Het derde type omvat positiesensoren zoals nokkenaspositiesensor, krukaspositiesensor en stuurwielhoeksensor. Daarnaast zijn er snelheidssensoren (wielsnelheid en motortoerental), niveausensoren (brandstofniveau en remvloeistofniveau), omgevingssensoren (camera's, lidar, millimetergolfradar, ultrasone sensoren), evenals andere sensoren zoals luchtstroom sensoren, versnellingssensoren, zuurstofsensoren en stikstofzuurstofsensoren.

Onder de hierboven genoemde verschillende typen sensoren bevindt zich de stikstofzuurstofsensor, een van de belangrijkste producten van Syhower. Het maakt gebruik van elektrochemie om het NOx-gehalte in uitlaatgassen van auto's nauwkeurig te meten door de huidige omvang te meten. In vrachtwagens uitgerust met SCR-systemen met dieselmotoren，NOx-sensorenspelen een cruciale rol bij het terugdringen van de NOx-uitstoot.

DeNOx-sensorbestaat uit een sonde en een elektronische regeleenheid (SCU) verbonden door een harnas met een keramische chip geïnstalleerd in de sonde. In de praktijk wordt de sonde in de uitlaatpijp van het voertuig geïnstalleerd om de concentratiewaarde van NOx in het uitlaatgas te meten, die vervolgens in de vorm van stroom wordt teruggevoerd naar de SCU. De SCU communiceert via de CAN-bus om realtime gemeten gaswaarden te verzenden naar het totale controlecentrum (ECU) van het voertuig, wat een basis biedt voor het aanpassen van de hoeveelheid ureum die door het SCR-systeem wordt gespoten.