Hoe het elektrische regelsysteem in Mercedes Benz-pompauto-accessoires te bedienen - SYHOWER

Het elektronische regelsysteem in pompwagens van Mercedes Benz is het moeilijkst te bedienen omdat er te veel functies zijn om te bedienen. Vandaag schrijf ik dit artikel om iedereen beter te helpen het elektronische besturingssysteem onder de knie te krijgen.

1: Er zijn vijf specifieke besturingsmethoden voor het elektrische systeem van betonpompen: hydraulisch, hydraulisch, elektromechanisch, programmacontroller en logische poortbesturing. Naast het installeren van een elektrisch systeem voor bedieningstaken, is de betonopvoerpomp ook uitgerust met een handmatig besturingssysteem, dat een klein onderdeel is van de besturingstechniek. Als voor de besturing geautomatiseerde apparatuur wordt gebruikt, zijn er meestal twee methoden: de organisatie van de hengelcontrole en de organisatie van de flexibele schachtcontrole. Als de twee worden vergeleken, is het niet moeilijk om te ontdekken dat de flexibele asbesturingsorganisatie meer voordelen heeft, zoals een flexibele indeling, een efficiënte versnellingsbak, minder aansluitklemmen en een kleine lege afstand, en een gemakkelijke afstandsaanpassing. Daarom is de sleutel tot het besturingssysteem van betonpompen het selecteren van de flexibele asbesturingsorganisatie. Volgens specifieke vereisten is het in het besturingssysteem van de pompwagen noodzakelijk om een ​​oneindig variabele snelheidsregeling te handhaven, en de vergrendelingsstructuur die de bedieningshendel op alle posities kan beëindigen is een cruciaal apparaat voor het handhaven van een oneindig variabele snelheidsregeling, meestal met behulp van vlinderveren of verenstaalplaten.

2: Om het gebruik te vergemakkelijken, zijn de bedieningshendels op handige locaties gerangschikt en geïnstalleerd, zoals de Schweiying BSF36.09Z-autopomp. De bedieningshendel voor het regelen van de snelheid van de auto is naast de visgraatladder gemonteerd, waardoor deze erg handig in gebruik is. De sleutel tot het besturingssysteem van de betonafleverpomp is het manipuleren van de reserve van de hydraulische hoofdoliepomp en het motortoerental, waardoor de hoeveelheid beton die door de pompwagen wordt geloosd, verandert. Als nachtdrukregeling wordt geselecteerd, kan de aandrijfkracht bij nachtdruk onmiddellijk worden verkregen uit het onderwaterbetonsysteem van de pompwagen en worden geregeld volgens de handmatige hydraulische klep. Er is een nauwe correlatie met de kenmerken van beton, en we moeten aandacht besteden aan de belangrijkste punten van de bedieningsprocedure in het bedieningsproces, fouten tijdig afhandelen en detecteren om de werkefficiëntie van de transportpomp te verbeteren. Er zijn twee manieren om pijpleidingen schoon te maken: handenwassen en gaswassen.

3: Of het nu gaat om handenwassen of luchtwassen, de klepkamer en de materiaalbak moeten worden gereinigd en opgeruimd. Bij het met de hand wassen plaatst u de geweven plastic zak en de reinigingsbal, die met water in een cilindrische vorm zijn vastgebonden, achtereenvolgens in de gereinigde kegelbuis, sluit de kegelbuis en de pijpleiding aan, sluit de gietdeur en vult vervolgens de mengemmer met water (om continue watervoorraden in stand te houden). Onder water betonwater totdat de reinigingsbal uit het achterste uiteinde van de transportbuis komt. Luchtwassen, ook bekend als luchtcompressieblazen, houdt in dat een in water gedrenkte reinigingsbal in de stoomwasterminal wordt geplaatst, deze vervolgens wordt aangesloten op de eerste verbindingspijp die is aangesloten op de reduceerpijp en de veiligheidsafdekking aan het einde van de pijpleiding wordt aangesloten. met het mondstuk van de veiligheidsafdekking naar beneden gericht. De waterdruk voor het regelen van de luchtcompressie mag niet hoger zijn dan 0,7 MPa en de luchtklep moet langzaam worden geopend. Pas wanneer het beton volledig kan worden afgevoerd, kan de luchtklep worden vergroot.