Wat is de structuur van de droger? En hoe werkt het?

De droger moet de perslucht, de watermoleculen en oliemoleculen in de lucht door de droger drogen, de droger zal worden geadsorbeerd en gefilterd om de watermoleculen in de perslucht en een kleine hoeveelheid oliemoleculen te verzamelen, tot een bepaalde hoeveelheid zal worden afgevoerd met het overdrukventiel, om de gasweg van de auto van elke klep en de levensduur van rubberproducten te beschermen, om de effectiviteit van de rem te garanderen. Als de auto nieuw is, is de schade niet erg duidelijk; na een jaar zal het vocht in de lucht schadelijk zijn voor het gastraject van de auto. Als er geen droger is, vooral in de winter, zal het water in het luchtpad in de loop van de tijd toenemen en zal het water met de luchtstroom naar de verbinding van de gasleiding of de klep, de aftakklep en andere onderdelen stromen, die kunnen niet effectief worden opgevangen of afgevoerd.

Er zit een conische cilinder op de droger, er zit een schroef aan de bovenkant, sommige zijn zeshoekig, sommige zijn plat, de druk is laag tot strak een of twee cirkels, de droger is geïnstalleerd op het luchtwegsysteem van de vrachtwagen met een vorm als een blikje voorwerpen, zijn rol en diesel, oliefilters, moeten de rol van filtratie spelen, maar het voormalige filter is diesel en olie, de droger filtert perslucht.

Het werkingsprincipe van de droger is relatief eenvoudig: perslucht komt de binnenkamer binnen vanuit de buitenkamer van de droger en de binnenkamer is uitgerust met een korrelvormige moleculaire zeef die water kan absorberen. Nadat de perslucht stroomt, wordt het water geadsorbeerd door de moleculaire zeef, om de rol van het drogen van perslucht te vervullen.