Wat is het verschil tussen zuurstofsensor en stikstofoxidesensor?

Zowel zuurstofsensor alsstikstofoxide-sensorzijn zeer belangrijke sensoren in het uitlaatemissiesysteem van auto's. Ze spelen een sleutelrol bij het monitoren en beheersen van motoremissies, maar er zijn duidelijke verschillen tussen beide.

Zuurstof sensor

Hoofdfunctie: Bewaak de zuurstofconcentratie in de uitlaatgassen van de motor, om de lucht-brandstofverhouding te regelen, een efficiënte verbranding van de motor te garanderen en de uitstoot van schadelijke gassen te verminderen.

Werkingsprincipe: Gebruik de migratie van zuurstofionen in vaste elektrolyt om elektrische signalen te genereren, waarvan de grootte evenredig is aan de zuurstofconcentratie.

Type:

Smalbandzuurstofsensor: Wordt voornamelijk gebruikt voor gesloten-lusregeling en kan alleen de toestand van een te rijk of te arm mengsel detecteren.

Brede bandzuurstof sensor: Het kan continu de lucht-brandstofverhouding van het mengsel monitoren, van rijk naar mager, en een nauwkeurigere controle bereiken.

Locatie: Meestal geïnstalleerd tussen het uitlaatspruitstuk van de motor en de katalysator.

Stikstofoxidesensor

Hoofdfunctie: Detecteer de concentratie stikstofoxiden (NOx) in de uitlaatgassen van de motor en geef feedbacksignalen voor het selectieve katalytische reductiesysteem (SCR) om de NOx-emissies te verminderen.

Werkingsprincipe: Met behulp van elektrochemische principes kan door het meten van de huidige omvang het NOx-gehalte in auto-uitlaatgassen nauwkeurig worden getest.

Type:

Zirkoniumtitanaattype: Zirkoniumtitanaat wordt gebruikt als gevoelig materiaal, met hoge gevoeligheid en selectiviteit.

Type zirkoniumoxide: vergelijkbaar met dezuurstof sensor, maar het gevoelige laagmateriaal is anders en wordt voornamelijk gebruikt om NOx te detecteren.

Positie: Meestal geïnstalleerd vóór het SCR-systeem om de NOx-concentratie die het SCR-systeem binnenkomt te controleren.